Yamaha Tesseract, una moto de cuatro ruedas

De las motos que llevará Yamaha al Salón de Tokyo nos llama la atención este prototipo llamado Yamaha Tesseract, con forma de moto pero con cuatro ruedas, que además de su configuración mitad moto mitad coche, presenta la novedad de incluir la tecnología híbrida, combinando un motor gasolina V-Twin con uno eléctrico.

Sólo hay que añadirle una rueda más a modelos de producción como la Piaggio MP3 o la Gilera Fuoco para tener el “motococheâ€? definitivo. ¿Qué sentido tiene? Pues supongo que los moteros de toda la vida se llevarán las manos a la cabeza, pero a mi al menos me tentaría subirme en una de estas.

¿Puede haber algo más divertido que una moto así para los que no nos gustan las dos ruedas? Bueno, quizás sí: el Carver One.

Vía | Moto22 | Motorpasion

Tron ARQ: un quad preparado para enfrentarse al tráfico urbano

Tron ARQ: un quad preparado para enfrentarse al tráfico urbano

La empresa española Tron Motors diseña un quad para el tráfico urbano. El proyecto supondrá una inversión cercana al millón de euros y las primeras unidades se comercializarán a principios de 2008.

ANA MONTENEGRO

MADRID.-La empresa Tron Motors, promovida por un grupo de inversores españoles, lanzará a principios del próximo año al mercado el primer quad concebido y diseñado para el tráfico urbano. El primer producto de esta nueva sociedad, que se constituyó hace año y medio cuando arrancó el proyecto, llegará al mercado a principios de 2008. Se llama ARQ y es un vehículo de cuatro ruedas, similar a un quad, pero concebido para tener una estabilidad y seguridad sobre el asfalto como la de un turismo y una transmisión similar.

El nuevo vehículo mide 1,86 metros de largo y 1,20 de ancho lo que permite aparcarlo casi en cualquier hueco. La primera versión está equipada con un motor de gasolina de cuatro tiempos y una cilindrada de 250 centímetros cúvicos. Está equipado con un cambio automático de dos marchas y marcha atrás y su precio se situará entorno a los 7.500 euros. El prototipo, diseñado por Francisco Podadera que también es el responsable de la ingeniería y uno de los promotores del proyecto, ya está homologado.
Tron Motors prevé lanzar la próxima primavera una versión de este mismo vehículo equipada con un motor eléctrico, baterías de litio y una autonomía de unos 300 kilómetros cuyo precio se situará por debajo de los 10.000 euros. Para circular con estos vehículos es necesario que el conductor tenga permiso de conducción del tipo B, pero está previsto lanzar una versión más pequeña del de propulsor eléctrico para poder utilizarlo con permiso de ciclomotor.

El motor está suministrado por la empresa asiática CF Motor, el chasis y la transmisión se fabrican en China lo asegura unos costes de producción ajustados. La carrocería está realizada en plásticos compuestos inyectados.
La sociedad Tron Motors, que dirige Antonio Moreno Frias, preve iniciar la fabricación en serie a primeros de año en Córdoba, donde está la sede de la empresa. El próximo año se montarán unas 500 unidades para elevar la capacidad productiva hasta los 2.000 vehículos anuales en los siguientes ejercicios ya que está previsto su lanzamiento en varios países europeos.
La inversión en el proyecto ascendió inicialmente a medio millón de euros que se ampliará hasta cerca de un millón antes de que finalice el próximo año.
Tron Motors contará con una red de distribución propia en establecimientos multimarca, que está cerrando la empresa, pero no serán sólo concesionarios de motocicletas ya que, según explica Podadera, “queremos diversificar los canales de distribución”. Entre los proyectos futuros de la empresa está también el desarrollo de un pequeño automóvil de propulsión eléctrica que podría lanzarse en 2009.

Gilera GP 800: un nuevo concepto de Scooter

La GP 800 de Gilera, que monta el mismo propulsor que la Mana 850 de 75 caballos, alcanza los 200 kilómetros por hora. Se trata del ‘scooter’ más potente del mercado.

JOSE M. ALONSO

Para ello ha desarrollado un nuevo concepto de ’scooter’ que empezará a comercializarse el próximo mes de noviembre y que será el más potente del mercado actual. Se trata del GP 800 con 75 caballos de potencia y algo más de 200 kilómetros por hora

Producida en Pontedera, la mítica fábrica italiana del Grupo Piaggio, monta el mismo motor que la Aprillia Mana 850, la primera motocicleta de gran cilindrada de la firma italiana.

Su estética llama la atención por sus grandes formas generales. En el frontal, el doble faro vertical, el amplio parabrisas regulable eléctricamente en 73 milímetros de altura y los amplios discos de freno doble en el eje delantero con pinzas Brembo es lo más destacable.

Lateralmente, el doble asiento, en dos alturas, bajo el que se esconde un hueco suficiente para colocar un casco integral y el escape doble en el lateral izquierdo, le confieren una línea bastante llamativa. En la parte de atrás, la doble óptica redonda finaliza este anguloso y potente ’scooter’.

El cuadro de instrumentos, por delante del manillar en aluminio estampado, es prácticamente idéntico y heredado del “tres ruedas” Piaggio MP3 400 o del Fuoco 500 de la misma marca.

Las suspensiones, muy elaboradas, disponen de horquilla hidráulica delantera y monoamortiguador trasero colocado en posición transversal, con siete posiciones de regulación de la dureza del muelle. La transmisión, por su parte, es por cadena aunque al inicio del proyecto ésta iba con una curiosa correa dentada.

Para complementar este rápido y potente ’scooter’, el GP 800 dispone de serie de pata de cabra y caballete, así como un freno de estacionamiento muy práctico. Además, estará disponible una amplia gama de accesorios, como navegador Tom Tom o un baúl trasero con 48 litros de capacidad, entre otros.

Ficha Técnica

Lanzamiento: Noviembre.
Precios: 9.000 euros aprox.
Dimensiones: Largo 2.240 mm. Ancho: 800 mm. Distancia entre ejes: 1.593 mm. Altura del asiento: 790 mm. Capacidad del depósito: de 16 litros.
Motores: Biciclíndrico de cuatro tiempos y 839,3 cc. de cilindrada.
Caja de cambios: Automático con embrague centrífugo.
Potencia: De 75 caballos a 7.250 rpm. Emisiones CO2: EURO 3.
Prestaciones: Más de 200 kilómetros por hora. Aceleración: 0 a 100 Km./hora: 5,7 segundos.
Peso: De 235 kg..
Seguridad: Doble freno de disco en el eje delantero y simple en el trasero.